关键词:
区块链技术
第三方物流
电动汽车供应链
合作减排
摘要:
针对新能源汽车供应链减排过程中的信息不对称与碳排放责任界定问题,本文研究了区块链技术对供应链多级主体博弈决策与利润的具体影响。通过构建由新能源汽车制造商、零售商和第三方物流服务商(3PL)组成的三级Stackelberg 博弈模型,对比分析不采用与采用区块链技术两种情景下的最优定价、订货量与协同减排决策,得出以下结论:首先,引入区块链技术并不一定会增加终端市场订单量。当物流端减排效率较高时,区块链的溯源功能会促使制造商提高批发价格,反而可能抑制终端市场需求;只有当制造商适当控制价格时, 区块链带来的产品信任度提升才能转化为实际订单量的增加。其次,区块链的碳排放透明化机制改变了供应链成员的减排投入策略。通过明确界定供应链成员的碳排放责任,核心制造商能够根据物流端的减排效率动态调整自身的减排投入,避免因物流环节减排低效承担额外的合规成本或声誉损失。最后,单纯依靠市场机制难以实现供应链三方利润的共同增长。过高的基础物流运费会严重压缩企业的减排投资空间;并且在碳排放透明化后,第三方物流往往面临利润大幅下滑的风险。因此,新能源汽车供应链的协同减排不仅需要引入区块链技术,还需要政府提供定向的物流运费补贴,并在供应链内部建立利润补偿机制,才能促成各方达成稳定的合作共识。